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省钱才是硬道理:汽车维修保养时的“陷阱”该如何应对

  
随着我国汽车市场保有量的逐年增加,汽车后市场也随之变得火爆,各种规模的汽车维修店如雨后春笋般出现。那么车辆在日常的维护和保养中,维修站会设下什么样的陷阱呢?今天教您如何对车好还能省钱的方法。

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一、新车首保应该注意哪些问题
购买新车后遇到的第一个问题便是首保要什么时候去做,首保期限根据每个品牌的规定都有一定的区别。一般情况下,车企会要求5000km或者3个月去店里做首保,当然也有时间相对短的,1个月或者1000km去做首保,例如日产的个别车型。
那么首保应该注意哪些问题呢?新车在行驶一段时间后,发动机的磨损量会比日后的正常使用要大一些,因此首保一定要按规定时间做或者提前去做首保。另外在首保前最好做一次“抻车”(开上高速拉高发动机的转速),这样做的好处是令发动机在磨合期的转速区间范围更大。抻车后立刻更换新机油,这样对发动机的好处很多。

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二、正常保养陷阱多,没必要的加项不应理会
过了首保之后,很多品牌车型要求5000km或者半年保养,这样的规定合理吗?
在国外,很多地区的车辆会要求1-2万Km更换一次机油,例如德国,德国的高速公路不限速,整个路况非常好,基本上没有堵车或者其他的状况,因此发动机的整个运转时间要比拥堵路面减少一半,发动机对机油的损耗也更少。

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我国的路况情况并不乐观,拥堵的情况时有发生,从而导致机油的消耗量增加。而且在拥堵路况下走走停停会使发动机内产生大量的固态油液,同时还可能使发动机内进入很多灰尘,进而使机油变得浑浊。因此说5000km更换机油并不是什么陷阱,但是对于全合成机油可以将公里数延长至7500km更换一次机油。
除了机油、机滤的更换以外,很多维修厂或者4S店会给出很多加项的建议,例如清洗油底壳、积碳清洗等等。这些加项看似对发动机有好处,但实际对于3年以内的准新车来说还是没有太大的必要,因此正常保养时陷阱多,没必要的加项不应理会。

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三、车内油液更换有周期,更换时注意事项有哪些
车辆日常保养除了更换机油机滤以外,车内很多油液也有各自的更换周期以及更换注意事项。下面我们来谈谈车内比较重要的制动液和防冻液的更换注意事项。
1.制动液:制动液的品质对于车辆制动效果有很大的影响。一般情况下,制动液要求两年更换一次,当车辆接近两年时,每次保养应该检查制动液的品质,如果车辆制动时发现制动力不足,应及时检查更换制动液。

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2.防冻液:防冻液负责汽车发动机的冷却,因此防冻液对于发动机而言也是十分重要的。防冻液一般情况下要求2年更换一次,当然也有长效防冻液,例如本田、斯巴鲁等品牌防冻液10年无需更换。防冻液在更换时应该注意什么问题呢?新更换的防冻液标号温度应该低于当地最低温度10℃以上,更重要的是防冻液千万不能与水混合,不同冰点的防冻液也不能混用。
以上是车辆在日常保养最重要的检查更换环节,消费者应该给予足够的重视,才能让自己的爱车免受伤害。

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四、车辆配件损坏莫惊慌,能维修的别换件
汽车上有很多的配件都属于易损件,在日常使用过程中难免出现配件损坏。当车辆部分配件损坏送进维修站,技师检查后会要求更换新件。但是完全没有必要,只需要对原件进行修复就可以了,例如车辆保险杠或者翼子板有划痕,并没有露出底漆,这时只需要对划痕地方进行抛光处理,并不需要更换新件。

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总结:汽车在日常使用中,维护和保养都是必须要做的事情。与此同时在维修和保养过程中会有很多的注意事项,消费者应该了解和掌握一定的汽车维修知识,这样在应对日常维护和保养是出现的陷阱便可以从容应对。不仅仅是对车好,更重要的是可以省钱,何乐而不为呢?
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