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要多强悍有多强悍!2018年汽车新技术盘点

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在过去的12个月里,汽车行业涌现了许多新技术,比如更新的电气化技术、更高等级的自动驾驶技术和更强大的发动机技术等等。仔细回顾一下过去的新闻,车叔盘点了一些比较高大上的新技术,供车友们看看这一年,汽车技术进步了多少。
阿斯顿马丁Valkyrie发动机
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“这辆车的马力要到11000转才能发挥出来”,相信许多车友对这句台词感到非常熟悉。高转速发动机不稀奇,稀奇的是高转速加大马力。在本月早些时候,阿斯顿马丁发布了这台1000马力65°夹角的V12自然吸气发动机,它的转速可以达到11100转/分钟。如上图所示,它非常漂亮。协助阿斯顿马丁制造这台发动机的考斯沃斯,是一家专注于研发高性能发动机的公司。他们有多厉害呢?他们宣称,已经制造了一台250马力的三缸发动机。
迈凯伦Speedtail碳纤维尾翼
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这些年来,使用碳纤维材料的跑车已经变得极其普遍了。当然,碳纤维本身就是一种很好的减重材料,以至于它广受跑车制造商们的追捧。跑车的尾翼能够为跑车带来下压力,防止动力因轮胎打滑而流失,同时也让跑车变得更稳定。特别是跑车高速行驶的时候,尾翼的作用非常明显。
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作为知名超跑制造商的迈凯伦,在Speedtail上面动了一些小心思,将尾翼藏了起来。但是,一旦Speedtail的速度快了起来,车尾的主动尾翼就会自动升起来。而在平时,小尾翼是收起来的。为了避免尾翼收起来以后影响跑车的颜值,尾翼的切缝只有1毫米,远看几乎注意不到这种切缝。
马自达Skyactiv-X
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柴油机非常省油,这是因为它的压缩比非常高,可以采用压缩产生的高温点燃柴油。高压缩比象征着发动机的效率,压缩比高,发动机的效率也就高。但汽油没办法压燃,于是马自达在高压缩比的汽油发动机里加了一个点火系统,这就是创驰蓝天(Skyactiv)技术。2019款马自达3将会配备最新的Skyactiv-X发动机,至于新技术将汽油机提升到了什么地步,等到它上市了,我们便可一探究竟。
热成像
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热成像技术早就有了,不过在今年,一家名为FLIR的公司将热成像技术放到汽车上来了。热成像技术能够在晚上发挥出巨大的作用,帮助驾驶者注意到路上的行人和动物。同时,这项技术对无人驾驶汽车也起到了重要的作用,能够帮助无人驾驶汽车识别出周围环境中的人和动物,提高无人驾驶汽车的夜间行驶能力。
无人驾驶
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近几年来,无人驾驶技术是一个热门话题,否定和肯定它的人都非常多。一方面,事故频发让人们对这种技术感到后怕。另一方面,无人驾驶出租车已经在美国正式登陆了。否定者和肯定者之间必然有一些语言冲突,甚至是行为冲突。
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自Waymo无人驾驶出租车在亚利桑那州的钱德勒市开始运营以后,当地的一些居民对它进行肆意破坏:故意挡路,刺破轮胎,甚至是举枪恐吓车上的安全员。即便冲突到了如此地步,路透社的测试人员表示,汽车成功将他带到目的地附近的停车场。虽然自动化技术还不够智能,但安全地将乘客送到目的地,这就够了。无人驾驶技术的不足只是暂时的,在时光的打磨中,完美的无人驾驶技术肯定会到来的。
车叔总结
2018年的技术远不止这些,汽车行业整体都在发展,即使到了明年也是如此。在2019年,大众MEB平台的电动车会上市,福特野马GT500、中置发动机的克尔维特和丰田Supra都将到来,届时我们能够看到更多汽车上的新技术。日新月异的汽车技术从未停止发展,今年的你和去年相比,有多少进步呢?赶紧定一份2019年的计划吧!争取在明年底达成这些目标。
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