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海外关注:2019曼谷下一个房产爆发点在这里!

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泰国,首屈一指的重点大工程非Bang Sue Grand Station(中泰铁路在曼谷的终点站)莫属
Bang Sue Grand Station,位于泰国首都曼谷市北部,为在建的大型综合交通枢纽,隶属于泰国国家铁路局,于2013年2月10日开始动工建设。
Bang Sue高铁总站最新进展:
泰国国家铁路局代理局长Worawut Mala表示,Bang Sue高铁总站将于2021年1月投入运营。Bang Sue总站将取代Hua Lamphong车站,成为首都曼谷的主要铁路运输枢纽。目前该站正在建设中,预计将于2020年第三季度完工。截至2018年11月,该站已完成70%,信号系统的安装将于2020年年中完成。
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“政府的钱投哪里,你的眼光就应该在哪里。”
据有路Uoolu资深海外置业顾问Nick坦言,“政府的钱投哪里,你的眼光就应该在哪里。”这是亘古不变的置业逻辑,置业泰国亦是如此!一个大型的城市基础建设尤其是公共交通配套工程,对区域、城市乃至城市周边地区的经济发展起到举足轻重的作用。
在曼谷提前抢占Bang Sue高铁总站枢纽地段一定是2019年投资的明智之选。
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这座高铁总站的主体建筑为3层建筑,其中一层为车站大厅,二层为普铁、市郊铁路站台,三层为高铁站台,并设有地下停车场及连接地铁蓝线邦似站的通道,占地面积约30万平方米,若包含周边商业开发的土地则占地面积达46.4362万平方米。
它建成后将成为一个大型现代化铁路客运站,是东南亚地区规模最大的高铁站,是泰国铁路核心枢纽,届时泰国通往全国四面八方的铁路将汇集于此,同时将引入市郊铁路红线、机场线、中泰铁路合作项目曼谷至廊开高速铁路、日泰铁路合作项目曼谷至清迈高速铁路、连接曼谷廊曼机场、素万那普机场、罗勇府乌塔堡机场的高速铁路等等。
当深入了解这个大工程之后,相信您一定会联想到上海的大虹桥枢纽
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泰国政府对这项工程极具重视,总投资达680亿泰铢,因此Bang Sue Grand Station也被誉为东南亚最大的交通枢纽。Bang Sue区域成为曼谷经济快速发展的象征,吸引了世界各地投资人士的目光。
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魔都的朋友们对于上海虹桥枢纽一定不会陌生,2009年竣工,2010年正式投入运营,上海虹桥枢纽已成为世界上最大的交通枢纽中心。
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大虹桥的规划可谓百年一遇,尤其是各大房地产企业对于大虹桥枢纽周边地盘的争夺更是达到了白热化程度,虹桥向西扩张势如破竹,2014年大虹桥商务圈初见雏形,大虹桥地区的楼市价值不断被刷新。
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近几年来大虹桥枢纽以及大虹桥商务圈周边的房价涨幅到底有多少?我们还是用数据说话,以受大虹桥辐射最大的徐泾板块为例:
2009年,徐泾板块成交均价为16160元/㎡。而在“大虹桥板块”概念推出后,2010年徐泾板块房价成交均价立刻跃升为27281元/㎡。
截止2018年4月,徐泾板块房价成交均价为56912元/㎡。10年内,该板块房价上涨252%。
Ratchada往北至Bang Sue
再造一座城市CBD
随着曼谷市区供地稀缺导致地价不断快速上升,全曼谷面豪宅化时代已经来到。Asok中央商务区等老牌CBD在城市化进程中不断发展,急需扩张性延展,到那时面临的问题同样是缺乏土地供应。所以Rama 9新兴商务区就是在曼谷市中心住宅、办公饱和的背景下兴起的。
目前Rama 9商务区正在如火如荼的建设中,已经初具规模,这也是曼谷城市北扩的缩影。值得注意的是,曼谷城市发展北扩的步伐并非止步于Rama 9。随着曼谷规划启动轨道交通建设规划,加上与中国“一带一路”的战略合作,从Ratchada一路向北直至Bang Sue,这里将再造一座城市CBD。
曼谷城市发展格局主要朝着两个方向发展:
①BTS Sukhumvit素坤逸线一直朝东南方向延伸,带动沿线区域快速城市化。Sukhumvit路上形成了如Em District、Ekkamai和Mega Bangna等商圈。
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再往东南方向发展,就形成了素坤逸外区,主要指Sukhumvit44-76巷和65-115巷之间的区域,范围包括Petchaburi路及其以北、Rama 4路以南,或轻轨E10 Bang Chak站—E13 Bangna站之间。此区域为本地刚需居住区、本地租客租房区域。
②是由Ratchada至Bang Sue,从目前来看,这一个发展方向潜力更大。曼谷向北再造一座城市CBD已经成为投资客的共识,由于曼谷规划启动轨道交通建设规划,加上与中国“一带一路”的战略合作,这里收到更多关注。尤其是N8 Mochit站区域为未来曼谷高铁站区域,政府将新建Bangsue Complex,打算以高铁站为辐射点,开发商业、居住综合体。这里将是一东南亚最大的火车站,以后也是中泰高铁、曼谷到清迈高铁、曼谷到芭堤雅高铁的站点。
确实,曼谷往北区是一个继新Rama 9商务区之后的发展中的全新城市新区,一个将建造成为曼谷整个城市的行政中心、文化中心和生态宜居新城。往北发展将作为接下来几年中曼谷城市建设主战场,越来越成为泰国曼谷最为关注的焦点!
如果说Rama 9是全新的Asok的复制品,城市精神的象征,经典建筑的图腾,那么Ratchada往北直至Bang Sue更是黄金投资价值洼地,城市物质的集合,承载着曼谷生活繁华需求的集合体。据有路Uoolu了解到,许多泰国知名房地产开发商早已经扎根于Ratchada区域及往北直至Bang sue区,如:Pruksa、Sansiri、AP、Land&Houses、Ananda Development和Supalai等等都已经在曼谷北部区域开发项目。
我们以Ladprao地区为例来看看曼谷北部的发展:
在曼谷当地人心中,Ladprao犹如曼谷后花园般的存在,繁华又不失恬静。Ladprao人流量大,生活设施完善,出行及其方便,通过BTS线6分钟即可抵达未来中泰高铁的曼谷总站—Bang Sue Grand Station,10分钟即可到达曼谷新CBD—Rama 9。
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Ladprao地区交通出行十分方便,乘坐MRT线不到15分钟即可抵达市区,距离正在开发高铁项目的BangSue地区也不远,只要等黄色轻轨线项目的完工后,Ladprao地区将成为曼谷罕有的双线交汇换乘站之一,这里便会吸引更多的投资者前来,未来的楼市会更加的火热。
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▲曼谷轨道交通线路图
到2020年,Ladprao将会成为3条轨道交通(BTS、MRT、黄线)汇集区域。未来这里将成为曼谷房产的热门地带,房价会有指数式的增长。
Ladprao曼谷当地人最青睐的生活型社区之一。值得一提的是MRT蓝色线横贯整个Ladprao地区,使得这个区域内的居民及游客来往更为便捷,这里也是曼谷北部地区的居民上下班的必经之地。目前的房价均价为10万泰铢/㎡左右,相比于市中心动辄20万泰铢/㎡的房价,Ladprao地区现在可以称得上是曼谷地区的房价”低洼地”。
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▲Ladprao地区交通情况(下午6点)
泰国重点城市房产投资回报率处于稳中有升趋势,备受海外投资者的青睐。等到泰国更多的基础交通设施、东南亚最大火车站Bang Sue总站、中泰高铁等建成投入使用之后,曼谷及泰国重要的旅游城市房价必然更加大涨。
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